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SEAT Ateca 2017

SEAT Ateca 2017, primer contacto desde Barcelona Llegará a México en el primer trimestre de 2017

La firma española SEAT, filial del consorcio Grupo Volkswagen se encuentra en un momento muy relevante en su historia, por fin está dejando atrás esa época en la que tenía que concentrar todos sus esfuerzos en sobrevivir. Lo anterior gracias a la buena acogida que han tenido las generaciones actuales de sus modelos emblemáticos Ibiza y León, este último se ha convertido en su mayor baluarte.

El que SEAT esté viviendo un buen momento, significa que ahora está en posición de echar a volar la imaginación, de crear, ambicionar y sentar las bases para un futuro que a todas luces parece brillante.

 

 

El resultado, no es otro que el nacimiento del que está llamado a convertirse en el tercer bastión para SEAT, junto con Ibiza y León, me refiero por supuesto a la nueva Ateca, una SUV del segmento compacto quese beneficia de la revolucionaria plataforma MQB del consorcio para así convertirse en la más ligera del segmento, pero sin descuidar en absoluto la seguridad.

La primera SUV de SEAT

Tal y como dicta la tradición de la firma española, de nombrar a sus productos de acuerdo a alguna región de España, Ateca proviene de una población ubicada a unos 100 km al oeste de Zaragoza.

Visualmente, la Ateca exporta de manera impecable a las proporciones de las SUV el lenguaje característico de diseño de la marca con los ya conocidos elementos como: la parrilla trapezoidal, faros triangulares y costados con marcadas líneas de carácter.

 Mide 66 mm más que una HR-V y 120 mm menos que una Sportage.

Mide 4,360 mm de largo, es decir 66 mm más que una Honda HR-V, pero 120 mm menos que una KIA Sportagee incluso 215 mm más corta en relación con una Honda CR-V, aun con lo anterior ofrece niveles de habitabilidad en la banca trasera líderes en la categoría y una capacidad de cajuela de 510 litros para las versiones de tracción frontal, mientras que las AWD entregan 485 litros.

 

 

Bajo el cofre encontramos una enorme variedad de motorizaciones tanto a gasolina como diésel, sin embargo la que nos interesa es la de cuatro cilindros 1.4 TSI de 148 hp y 184 lb-pie de torque que se acopla a una transmisión automática de doble clutch DSG de siete velocidades que entrega la potencia al tren delantero.

Está disponible un sistema de tracción integral denominado 4Drive, que aun cuando no ofrece bloqueo de diferencial o caja reductora, entrega un desempeño fuera del camino bastante mejor del que hubiera imaginado.

El SEAT más avanzado

Ateca echa mano de toda la tecnología que está disponible en el consorcio para convertirse en el SEAT más avanzado en el mercado, en materia de seguridad, además de los ya obligados ESP, ABS o Bolsas de aire (7 en este caso), incorpora sistemas - muchos de ellos que quizá no lleguen a México- tales como el Traffic Jam Assist, que es capaz de frenar, acelerar y mantener la misma trayectoria del vehículo que circula enfrente a velocidades de hasta 60 km/h.